Die Kombilösung wird erneut teurer:
2004: Stadtbahntunnel KARLSRUHE
Zu Beginn des Projekts, im Jahre 2004, sollte die Kombilösung 495 Millionen Euro kosten und 2016 sollte alles fertig sein.
2017: als Worst-case-Szenario bezeichnet
Die letzte aktualisierte Zahl stammt aus Mai 2017 – Kostensteigerung auf 1,3 Milliarden Euro!
2020: nun scheint auch dieser Betrag überholt!
Der Bau des Stadtbahntunnels Karlsruhe wird nochmals teurer als 2017 bereits hochgerechnet, der Tunnel wird erst 2021 oder eher 2022 in Betrieb gehen.
Wie sieht das mit dem Salzburger Vorhaben aus, die Salzburger Lokalbahn, im SEETON unterirdisch bis in die Alpenstraße zu führen?
Was kommt da auf Salzburg zu?